Vizyon mu? Para Mı ?

Bu beş dönemlik seriye baktığımızda, İzmit özelinde göze batan en faydalı yatırım tramvay yatırımıdır.

  Tramvay ile ulaşım çağdaş bir toplu taşıma sistemidir. Ekonomiktir, aynı anda çok kişiyi en kısa sürede taşıma özelliği olan bir ulaşım modelidir. Ayrıca kara trafiğini de rahatlatan, şehir içi ulaşımını kolaylaştıran özellikleri vardır.

  Bu yönleri ile çok faydalı bir yatırımdır. İzmit'te mevcut haliyle bazı aksaklıklara rağmen otogar- Kuruçeşme ve şehir hastanesi hatlarının çalışmasından genelde memnuniyet vardır.

  Yeterli mi? Tabii ki değil.

   Yapılan bir hizmetin yeterli veya başarılı olup olmadığı,

Emsalleriyle ilgili karşılaştırma sonucu değerlendirilmelidir.

  Örneğin, aynı sınıfta okuyan ve aile varlık düzeyleri aynı olan iki öğrenciden biri 5 alırken diğeri 8 alırsa 8 alanı öğrenci başarılıdır.

  Ancak ailesinin varlık düzeyi düşük olan öğrenci bu öğrencilere göre 5 bile alsa o öğrenci en başarılıdır.

  O nedenle Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin koşullarıyla diğer benzer belediyelerin koşullarını karşılaştırılması gerçekçi bir başarının ölçüsü olacaktır.

 Özellikle belirtmek gerekir ki yatırım için kaynağa ihtiyaç vardır. Bu yönüyle baktığımızda benzer büyükşehir belediyeleriyle bütçe karşılaştırmaları şöyledir.

 2024 yılı bütçeleri;

  Kocaeli Büyükşehir Belediyesi 19,7 milyar TL

Bursa Büyükşehir Belediyesi 20 milyar TL

Adana Büyükşehir Belediyesi 17 milyar tl

Eskişehir Büyükşehir Belediyesi 8,8 milyar TL

Görüldüğü üzere Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin bütçesi Bursa ile eşit, Adana’dan fazla, Eskişehir’in ise 2 katından fazla.

  Özellikle Eskişehir ile Kocaeli’nin faydalı olarak gördüğümüz tramvay yatırımlarının karşılaştırmasını yapmak istiyorum.

  Eskişehir Yılmaz hoca önderliğinde tramvay yatırımlarına 2002 yılında başlamış ve 2004 yılında 16 kilometrelik bir hattı hizmete açmıştır.

Yatırımlara devam edilmiş ve 2024 sonu itibariyle 74 hat ve 55 km güzergâh tamamlanmış durumdadır.

Şehrin üniversite ve hastaneler dahil önemli bir bölümü tramvay hizmeti alır durumdadır.

  Kocaeli’yle gelince;

 İzmit ilçesinde 17. 06. 2017 tarihinde Otogar-Sekapark 7,4 kilometre hat açılmış, 09.02. 2019 tarihinde 2,1 kilometrelik plaj yolu ve 2023 yılında da 812 metrelik Kuruçeşme hattı yapılmıştır.

2024 yılında 3 kilometrelik şehir hastanesi attı ile birlikte toplam tramvay hattının uzunluğu 13. 2 kilometredir.

Görüldüğü üzere, Kocaeli’nin bütçesinin yarısından az bir bütçe ile, 4 katından fazla en önemli yatırımı planlıyor ve yapıyorsa bu bir vizyondur.

  Birileri böyle bir yatırıma 2004 yılında başlarken, sen 13 yıl sonra yani 2017 de, daha fazla imkanlarına karşın başlayabilmişsen bu vizyonsuzluk tur.

 Bunun hiçbir bahanesi olamaz. O il düz alanda biz ise aynı konumda değiliz açıklaması yetersizdir. Çünkü yaptığımız 13 kilometrelik alan da düz alanda. Derince, Körfeze kadar da uzatılabilirdi önemli olan bunu görebilmek. Yoksa bahaneler başarısızlığın kılıfıdır.

 Gerçek ise geleceği okuyabilmektir.

  Bir başka vizyonsuzluk örneği de milli irade meydanı projesi değil mi?

  Eğer bu meydan için en kötü proje nasıl olur yarışması yapılsaydı eminim yapılan proje açık ara birinci seçilirdi.

Şehrin en değerli merkezi alanı, ancak böyle değersizleştirildi. Onu da başardınız.

  Açılış töreni de yapılmadı sanıyorum. Açılışa değer bir durum olmadığını farkındalar galiba.